2-4 березня 2016 року компанія «Астра», вже в п’ятий раз, брала активну участь у Молочному конгресі – найбільшій події в галузі молочного скотарства України. Організаторами заходу виступили компанія «Дикун» та Асоціація виробників молока.
Зустрітися з фахівцями, ознайомитися з пропозиціями «АСА« Астра» учасники та гості могли на стенді компанії. Компанія «Астра» представила телескопічний навантажувач Manitou MLT 735 і шпагат для ув’язки тюків Аgrotex.
Для учасників конгресу компанія «Астра» підготувала спеціальну пропозицію по фінансуванню. Замовивши демонстрацію на конгресі, відвідувачі могли отримати два безкоштовних демонстраційних дня.
Для ефектного представлення навантажувача Manitou компанія «Астра» вперше зробила світлодіодний тюнінг (Led tuning), створюючи ілюзію, що колеса машин крутяться. Експеримент вдався. Неможливо було не помітити техніку компанії «Астра» і їх стенд – а Manitou став зіркою Східноєвропейського молочного конгресу
Відзначимо, що з кожним роком істотно зростає кількість учасників і відвідувачів Молочного конгресу. В цьому році було зареєстровано 1 500 учасників.
22-24 лютого 2016 року у завод в Марктобердорфі приїхали 60 гостей з 8 країн. Серед них були і представники великих українських агрохолдингів, яких супроводжували співробітники компанії «Астра» і AGCO Ukraine.
Програма включала такі заходи:
Екскурсія по заводу
Презентація нової серії тракторів
Тест-драйв техніки Fendt
Екскурсія по заводу на цей раз була «нестандартної» – відвідувачам показали набагато більше, ніж зазвичай: вони побачили, як збирають і перевіряють нову коробку перемикання передач трактора Fendt 1000; як перевіряють герметизацію гідравліки за допомогою УФ-випромінювання. Відвідувачам сподобалося, що можна було відхилятися від маршруту і подивитися цікаві і «секретні» місця. Представники МХП, наприклад, могли сфотографуватися біля свого трактора, який ще знаходився на складальному транспортері!
Презентація трактора теж не обмежилася «сухим» викладом технічних даних. З гумором, супроводжуючи цікавими фактами, відвідувачам розповіли про те, як ідея виникла, як створювалася ця серія і кому її рекомендують. Наприкінці презентації гості зустрілися з керівництвом заводу. Тест-драйв – сама інтерактивна частина відвідин заводу. Гостям надали два трактори Fendt 1050 Vario, і кожен бажаючий міг сісти за кермо і апробувати техніку. Крім того, можна було ознайомитися з усім модельним рядом – подивитися всі серії тракторів, комбайнів, прес-підбирачі та кормозбиральний комбайн «Катана»!
Захід всім сподобалося – спасибі організаторам – тепер чекаємо цей трактор в Україні!
Не важливо, у Вас автомобіль, спецтехніка або промислове обладнання – підібрати мастильні матеріали тепер стало простіше. Компанія «НІКО Трейдінг» зібрала на одній сторінці сайту всі три сервіси «Підбір масла онлайн», для легкових автомобілів, комерційного транспорту, промислового обладнання. Перейдіть по посиланню, щоб спробувати оновлений сервіс «Підбір масла онлайн».
Компанія «Астра» в останній момент прийняла рішення брати участь у виставці «Зернові технології 2016». Виставку проводили 10-12 лютого 2016 р.
Було виставлено п’ять одиниць техніки, дуже затребуваних у весняному сезоні в кожному господарстві: причіпний обприскувач Berthoud Tracker, розкидач мінеральних добрив Bog-balle M2 Trail, просапну сівалку Challenger 9100, кормораздатчик Lucas і телескопічний навантажувач Manitou MLT 735 LSU.
Незважаючи на важку ситуацію в країні, на виставці було багато відвідувачів. Багато зацікавилися представленою технікою і запасними частинами, запропонованими фінансовими умовами і акціями. Під час виставки були підписані договори на продаж, і ці машини на наступному тижні відвантажили клієнтам.
Загальна інформація У 2015 році продукт Mobil Delvac™ Synthetic ATF отримав додаткові допуски виробників обладнання (OEM), що підтверджують його придатність для більш широкого спектру застосувань. Зокрема, продукт був схвалений компанією Voith Turbo, яка спеціалізується на виробництві механічних, гідродинамічних, електричних та електронних трансмісій і гальмівних систем. Отримані наступні допуски: Voith Turbo H55.6336xx (затверджені мастильні матеріали для тривалих інтервалів заміни масла, до 120 000 км); Сервісний бюлетень Voith Turbo DIWA 013 і 118 – збільшений інтервал заміни; ZF TE-ML 04D / 14C / 16M / 20C. Продукт Mobil Delvac Synthetic ATF відповідає вимогам до мастильних матеріалів для сучасних автоматичних трансмісій вантажного транспорту і техніки, що працює в важких режимах. Він забезпечує високу ефективність перемикання швидкостей і передачі потужності, характеризується високим індексом в’язкості і високою стабільністю. ExxonMobil рекомендує використання цієї трансмісійної рідини в сучасних вантажних автомобілях високої потужності, які потребують продукції з допусками Allison TES-295 або MB-Approval 236.91, а також в техніці (особливо в автобусах), обладнаної силовий трансмісією ZF Ecolife / Ecomat (у всіх випадках необхідно звірятися з керівництвом по експлуатації). Технічні відомості Mobil Delvac Synthetic ATF тепер має наступні допуски виробників: Allison TES-295 (AN – 051005); MB-Approval 236.91; Voith Turbo H55.6336xx (новий); Сервісний бюлетень Voith Turbo DIWA 013 і 118 – збільшений інтервал заміни; ZF TE-ML 04D / 14C / 16M / 20C (новий). Можливості підвищення продажів Нові допуски підтверджують прагнення ExxonMobil до постійного розширення сфери застосування мастильних матеріалів для вантажного автотранспорту високої потужності, а також свідчать про те, що рідина Mobil Delvac™ Synthetic ATF забезпечує збільшений інтервал заміни масла. Додаткові відомості Щоб отримати додаткові відомості про масло Mobil Delvac Synthetic ATF зайдіть на сайт www.niko-trading.niko.ua або зверніться до свого менеджера.
Високоефективне синтетичне масло Mobil Delvac XHP ESP 10W-40, розроблене для дизельних двигунів з низьким рівнем викидів, продається в регіоні EAME з кінця 2015 р. Новий продукт являє собою універсальне малозольне моторне масло з потенціалом збільшення інтервалу заміни, призначене як для шосейної, так і для позашляхової техніки. Масло має ряд рекомендацій виробників оригінального устаткування і продається в європейському кластері з третього кварталу 2014 г. Він замінить собою масло Mobil Delvac XHP LE 10W-40, продажі якого будуть припинені після вичерпання складських запасів. Технічні відомості ExxonMobil рекомендує Mobil Delvac XHP ESP 10W-40 для експлуатації в дизельних двигунах високої потужності (включаючи деякі моделі з низьким рівнем викидів, що відповідають стандартам Euro V / VI), в яких використовуються сучасні технології, такі як дизельні сажеві фільтри, системи селективного каталітичного відновлення, сажеуловлювачі з постійною регенерацією, дизельні окисні нейтралізатори і системи рециркуляції вихлопних газів. Продукт також рекомендований для дизельних двигунів без наддуву і з турбонагнітачем; для шосейних вантажівок і автобусів ближніх і дальніх перевезень; позашляхового гірського, будівельного та сільськогосподарського обладнання. Можливості підвищення продажів Нове моторне масло розроблено на основі високоефективних базових масел, що забезпечують відмінні показники низькотемпературної плинності, збереження високотемпературної в’язкості і контролю летючості. Воно має широкий діапазон допусків виробників оригінального устаткування і відповідає широкому спектру специфікацій. За якістю і заявленим експлуатаційним характеристикам воно перевершує Mobil Delvac XHP LE 10W-40. Вимоги, яким відповідає продукт Допуски виробників Рекомендації ExxonMobil Заявлені характеристики, що збігаються з характеристиками Mobil Delvac XHP LE 10W-40 ACEA E7/E6/E4 API CI-4 Plus/ CI-4 JASO DH-2 DAF Extended Drain Cummins CES 20081 MB-Approval 228.51/ 235.28 MAN M 3477/ M 3575 MTU Oil Category 3.1 Volvo VDS-3 Renault Truck RLD-2 Deutz DQC IV-10 LA Scania Low Ash ExxonMobil рекомендує для використання в двигунах, що вимагають допуску Renault Trucks RXD/ RGD Додаткові характеристики, яких не було у Mobil Delvac XHP LE 10W-40 ACEA E9 API CJ-4 CAT ECF-3 MAN M 3271-1 Volvo VDS-4 Renault Truck RLD-3 Додаткові відомості Щоб отримати додаткові відомості про масло Mobil Delvac XHP ESP 10W-40 зайдіть на сайт www.niko-trading.niko.ua або зверніться до свого менеджера.
В рамках маркетингової стратегії компанія «НІКО Трейдінг», офіційний дистриб’ютор ExxonMobil в Україні, провела навчальний тренінг для торгового персоналу компанії «ЗІП-АВТО», провідного оператора запасних частин в Україні. Семінар був присвячений комплексному захисті комерційного транспорту і сільськогосподарської техніки. В ролі доповідача виступив Козир Максим – інженер компанії «Ніко Трейдінг». В ході заходу були розкриті наступні питання: 1. Загальна інформація про моторні масла: функції моторного масла функції і види присадок моторного масла типи моторних масел: мінеральне, напівсинтетичне, синтетичне в’язкість класифікації 2. Загальна інформація про трансмісійні масла: функції трансмісійного масла в’язкість класифікації 3. Спецрідини: функції спецрідин класифікації 4. Продукція компанії ExxonMobil компанія ExxonMobil лінійка продукції Mobil 1, Mobil Delvac 1, Mobil Super оригінальність упаковки Програма семінару дозволила торкнутися найрізноманітніших питаннь: особливості виробництва і застосування мастильних матеріалів, класифікація, захист від підробок і инше. Наприкінці семінару Максим Козир відповів на всі поставлені запитання. Таким чином, за допомогою ефективного впровадження навчальних програм реалізується політика компанії, спрямована на розвиток і якісний підхід до представленості ExxonMobil і розширення цільової аудиторії бренду ExxonMobil в Україні. Компанія «НІКО Трейдінг», офіційний імпортер і дистриб’ютор мастильних матеріалів Mobil, на постійній основі проводить тренінги для своїх партнерів, здійснює інформаційно-консалтингову підтримку в сфері маркетингу, реклами і продажів, регулярно проводить освітні семінари для працівників сервісних станцій, підприємств і магазинів, надає консультації та рекомендації по підбору мастильних матеріалів.
У 2015 році ExxonMobil святкує 90-річчя бренду дизельного моторного масла для вантажних автомобілів Mobil Delvac™. Однак моторні масла – не єдиний вид мастильних матеріалів для комерційного автотранспорту, пропонований під маркою Mobil™. Ми виробляємо також трансмісійні масла, що задовольняють підвищеним вимогам до інтервалу заміни і гарантійним умовам. Трансмісія вантажної техніки працює в умовах екстремального тиску і ударних навантажень, тому для неї потрібен мастильний матеріал високої в’язкості з відмінною несучою здатністю. Захист від тертя і зносу, стійкість до теплового та механічного впливу, запобігання іржі і корозії – все це важливі характеристики трансмісійного масла. Нижче наведена інформація про основні якості трансмісійних масел Mobil, про які ви можете розповісти потенційним покупцям, щоб стимулювати продажі продукції для комерційного автотранспорту. Які основні масла і рідини для трансмісій продаються під маркою Mobil? Основні синтетичні продукти Mobil для трансмісій: Mobilube 1 SHC™ 75W-90 – повністю синтетичне високопродуктивне масло, призначене для ручних трансмісій і задніх мостів вантажного автотранспорту. Mobil™ Delvac Synthetic Gear Oil 75W-90 – повністю синтетичне трансмісійне масло, що захищає деталі трансмісії від термічної деградації і окислення, а також сприяє зниженню зносу і корозії. Mobil Delvac™ Synthetic ATF – повністю синтетична трансмісійна рідина, рекомендована компанією Allison Transmission (американський виробник автоматичних трансмісій для вантажного транспорту). У чому полягає бізнес-можливість? У порівнянні зі звичайними маслами трансмісійні масла Mobil збільшують термін служби передавальних механізмів, підшипників і ущільнювачів; мають високу несучу здатність; сприяють зниженню витрат на обслуговування за рахунок виняткової стійкості до механічного впливу; зменшують знос деталей при запуску завдяки низькотемпературної плинності. Випробування також показали, що вони сприяють економії палива. У недавніх випробуваннях датський перевізник зменшив витрату палива на 3,4% завдяки використанню Mobilube 1 SHC 75W-90 і Mobil Delvac Synthetic Gear Oil 75W-90 в поєднанні з Mobil Delvac 1 LE 5W-30 (замість звичайних мінеральних масел, що використовувалися протягом попередніх восьми місяців)*. Щоб отримати додаткові відомості про продукти Mobilube 1 SHC 75W-90, Mobil Delvac Synthetic ATF і Mobil Delvac Synthetic Gear Oil 75W-90, зайдіть на сайт www.niko-trading.niko.ua або зверніться до свого менеджера. * Статистично значуща економія палива спостерігалася при порівнянні мінерального моторного масла AE 15W-40, трансмісійного масла SAE 80W-90 і масла для заднього моста 80W-140 з моторним маслом Mobil Delvac 1 ™ LE 5W-30, трансмісійним маслом Mobilube 1 SHC ™ 75W- 90 і маслом для заднього моста Mobil Delvac SGO ™ 75W-90. Випробування проводилися на вантажних автомобілях Scania. Середня економія склала 3,4% при русі по шосе. У випадках, коли зміна умов проведення випробувань статистично значимо впливало на показник економії палива, застосовувалися поправочні коефіцієнти.
ExxonMobil постійно впроваджує нові технології захисту своїх продуктів, так як тільки оригінальні моторні масла Mobil можуть забезпечити надійний захист Вашому двигуну. Придбання продукції марки Mobil в Mobil 1™ Центрі або рекомендованій роздрібній точці, у офіційного дистриб’ютора або в торгових точках, куди здійснює поставки офіційний дистриб’ютор, гарантує високу якість продукції. При покупці моторного масла Mobil Ви можете попросити Продавця надати Вам сертифікат, що підтверджує закупівлю товару через офіційного дистриб’ютора. Зверніть увагу на те, що основні заводи по виробництву продукції марки Mobil для поставок в Україну перебувають в Фінляндії (м. Наанталі), Франції (м. Гравеншон) і Швеції (м. Уддевалла). В Україні та Росії продукти під брендом Mobil не виробляються. Всі каністри Mobil 1 і Mobil Super™ мають ряд відмінних рис, таких як колір каністри і кришки, форма каністри, зовнішній вигляд етикеток. Ви можете ознайомитися з ними, перейшовши за посиланням.
8 вересня на заводі ExxonMobil з виробництва мастильних матеріалів в Наанталі (Фінляндія) відбулася урочиста церемонія завершення проекту вартістю $30 млн з розширення виробництва і модернізації. На заході були присутні представники місцевої влади та керівництво ExxonMobil. Проект здійснювався протягом 5 років. За цей час було побудовано споруду з 28 резервуарів, і пов’язаних з ними трубопроводів, а також обладнання для поточного змішування, яке дозволило значно збільшити виробничу потужність. Частина коштів була вкладена в лінію по розливу в ємності об’ємом 20 літрів і автоматизовану лінію по розливу в бочки об’ємом 208 літрів, а також в систему автоматизації заводу та оновлення комунікацій. Зараз цей проект можна назвати наймасштабнішим за розміром інвестицій в області мастильних матеріалів в країнах Європи, Африки та Близького Сходу за останні 10 років. Зростання експорту нарівні з потребами локального ринку, а також розширення вимог з боку виробників двигунів і устаткування до якості мастильних матеріалів стали відправною точкою для початку модернізації. Ріку Хейнонен, керуючий заводом в Наанталі, вважає, що співробітники заводу можуть пишатися тим, як завершився проект. «Ми всі знаємо, що зміни допоможуть розширити обсяги виробництва і збільшити безперебійні поставки», – розповів Хейнонен. «Ці зміни накладають на нас ще більшу відповідальність як на виробників», – поділився Террі Ніл, глобальний менеджер з виробництва мастильних матеріалів. «Розширення нашого заводу в Наанталі вимагає інвестицій в ультрасучасне змішувальне обладнання, і в обладнання по автоматизації розливу і упаковки продукції, що відповідає сучасним вимогам». Завдяки вкладенням була розширена лабораторія з контролю якості, встановлено нове обладнання для автоматизованого проведення тестування компонентів і готових продуктів. Оновлений завод виробляє і розфасовує понад 250 різних продуктів, які в основному призначаються для ринку Росії, Білорусії, України, Казахстану та країн Балтії, в тому числі і для задоволення попиту в самій Фінляндії.
У 2015 році компанія ExxonMobil вперше взяла участь у KIOGE – найбільшої в Казахстані нафтогазової виставці, де представила широкий асортимент передових індустріальних мастильних матеріалів. 23-я виставка та конференція KIOGE, яка проходила з 6 по 9 жовтня 2015 року в місті Алмати, є унікальним заходом на пострадянському просторі, який щороку об’єднує близько 600 компаній-експонентів з 30 країн світу. Більше того, KIOGE – це трибуна, з якої крупномасштабно, об’ємно і в той же час детально і професійно обговорюються шляхи розвитку нафтогазової індустрії Казахстану та країн Каспійського регіону. На заході компанія ExxonMobil представила бренд індустріальних мастильних матеріалів Mobil, який включає такі серії продуктів для нафтогазової галузі, як Mobil SHC ™ 600, Mobil DTE ™ 10 Excel, Mobilgrease ™ XHP, Mobil SHC Polyrex і Mobil SHC Gear. Спільно з ExxonMobil в заході брали участь представники компанії «Кулан-Ойл» – офіційного дистриб’ютора ExxonMobil в Казахстані. Фахівці «Кулан-Ойл» надали професійну консультацію по продуктах і послугам бренду Mobil Industrial Lubricants усім відвідувачам стенду. На стенді компанії ExxonMobil всі бажаючі змогли спробувати свої сили в онлайн грі Mobil SHC Pairs, а також переглянути відеоролики про асортимент масел для нафтогазового сектора та енергоефективність продуктів Mobil.. Представляємо наші досягнення на найбільших майданчиках Східної Європи та Центральної Азії Щорічна участь в найбільших і авторитетних міжнародних виставках дає компанії ExxonMobil можливість представляти повний асортимент мастильних матеріалів широкої аудиторії, а також налагоджувати і підтримувати прямий комунікацію з потенційними споживачами та партнерами.
Компанія «НІКО Трейдінг» виступила партнером команди «INGUL-kart», найкращої спортивної картингової команди України, на DUBAI KARTDROME 24 HOURS DRIVEN BY MINI, престижному міжнародному чемпіонаті з картингу серед аматорських команд. DUBAI KARTDROME 24 HOURS DRIVEN BY MINI – це заключний 4-й етап Дубайського марафон-чемпіонату 2015 р. з картингу, який відбувся 11 грудня 2015 р. Традиційно, 4-й етап – 24-годинний (після 3-х 12-годинних протягом року) є завершальним і найпрестижнішим не тільки в близькосхідному регіоні, а й для Європи (а також останнім часом все частіше – Азії та Америки) , звідки приїжджають добра половина команд-учасниць. У нинішньому сезоні наплив бажаючих був настільки масовим, що ліміт кількості можливих учасників був вичерпаний вже за 2 місяці до початку змагання. По прильоту в Дубай команда відразу ж попрямувала на картодром, де для неї було зарезервовано час для першого тренування. Завдання 1-го часу тренувань – вивчити трасу і почати шукати оптимальний ритм. І Макс Геронімус, лідер команди, який бував тут ще в 2011 р, цей ритм відчув буквально відразу ж – 1″10″‘400 – всього в парі десятих від поточного кращого часу дня. Також непогано відразу ж поїхали Геннадій Борщ і Віктор Кобеляцький. Наступний день – нарада і аналіз телеметрії. Порівнюється швидкість і обороти двигуна кращого кола лідера і кращих кіл інших учасників. Виявляються їх відносно слабкі місця – конкретні повороти, в яких потрібно їхати швидше і / або по трохи іншій траєкторії, точки та інтенсивність гальмування. Звичайно ж, на екрані комп’ютера все виглядає зрозуміло і легко, але на практиці перебудувати себе, свій стиль пілотажу виходить ой як нелегко або принаймні не так швидко, як хочеться. Увечері – чергові тренувальні сесії, які в цілому підтверджують прогрес за виявленими слабкими областями. Хоча організатори і декларують рівний рівень картів, все-таки навіть “нормальний” і природний розкид швидкості може становити 0″‘300 – 0″‘500. Тобто з урахуванням дуже високої щільності рівня команд, навіть природний розкид картов може привести до різниці в підсумкових результатів до 10 позицій, що вже говорити про форсмажорних ситуаціях, коли у карта виявляються які-небудь додаткові неполадки. Наступний день – уже день безпосередньо гонки. З 9-30 по 10-30 – практика, в якій всі пілоти команди проїжджають по кілька кіл, щоб звикнути до нової машини і особливо гумі, яка досить сильно відрізняється від “тренувальної”. Після цього починається вже найважливіше – 15-хвилинна кваліфікація, де визначаються місця команд на стартовій решітці. Конкуренція тут виявилася настільки щільною, що навіть час менше секунди !!! від лідера не гарантувало місця у двадцятці (шоу Formula 1 тут взагалі не йде в порівняння, хіба що більш конкурентні серії начебто DTM, NASCAR, IndyCar і спортивний картинг). На першому колі гонки після старту в стилі «Ле-Ман», незважаючи на те, що відразу ж були відіграні кілька позицій, карт стартувавшого Геннадія Борща розгорнув під час необдуманої атаки пілот однієї з китайських команд-аутсайдерів, після чого довелося пробиватися наверх з останньою позиції. Також не сприяли оптимістичним очікуванням помилка при дотриманні мінімального часу піт-стопа всього на 0″‘300 (з передбачених регламентом 3-х хвилин), а також 2 штрафу поспіль за зрізання траси. Але команда зібралася і більше значних помилок до кінця гонки не допускала. В цілому можна сказати, що під час гонки команді загалом не вистачало швидкості. Причинами були як відставання 3-х відносно повільних з 6 пілотів команди, так і, можливо, деяке відставання по швидкості самої машини під №23. У результаті INGUL-kart фінішував на 25 місці в 23-х колах (із 1137) або в 2% від переможця. У порівнянні зі стартом відіграні 3 позиції у команд, які помилялися більше за нас. Щільність на фініші (що підтвердило найвищу конкуренцію – в середньому позиція відповідала відставання у колах) виявилася найбільшою принаймні за останні 5 років. Фотографії із заходу доступні в фотогалереї.
Продукти: Mobil Delvac ™ Synthetic Gear Oil 75W-90 Mobil Delvac ™ Synthetic Gear Oil 75W-140 Mobilube ™ S 80W-90 Mobil Delvac 1 ™ LE 5W-30 Оновлення продукту: Нові допуски для чотирьох ключових мастильних матеріалів Mobil™ для вантажного автотранспорту Загальна інформація Нещодавно змінилися набори допусків для чотирьох продуктів ExxonMobil, призначених для вантажного автотранспорту. Mobil Delvac™ Synthetic Gear Oil 75W-90, повністю синтетичне масло з потенціалом збільшення інтервалу заміни, тепер відповідає вимогам трьох специфікацій Isuzu або перевершує їх: Isuzu Axle Oil (специфікація масел для моста), Isuzu LCV Front Axle Oil (специфікація масел для переднього моста вантажних автомобілів) і Isuzu Large Manual Transmission Oil (специфікація масел для механічної коробки передач великовантажних автомобілів). Крім того, підтверджено відповідність стандарту Scania STO 2:0 A, який передбачає максимальний серед стандартів Scania для вантажних автомобілів інтервал заміни масла заднього моста. Mobil Delvac™ Synthetic Gear Oil 75W-140, повністю синтетичне масло для трансмісій з підвищеним навантаженням (де потрібні мастильні матеріали порівняно високої в’язкості, що не втрачають своїх властивостей при великих навантаженнях), також отримало підтвердження відповідності стандарту Scania STO 2:0 A. Mobilube™ S 80W-90, сверхвисокоеффектівное трансмісійне масло для шосейних вантажних автомобілів, яке демонструє хороші показники низькотемпературної текучості і збереження в’язкості при високій температурі, тепер відповідає вимогам двох специфікацій Isuzu або перевершує їх: Isuzu Axle Oil (специфікація масел для моста) і Isuzu Large Manual Transmission Oil (специфікація масел для механічної коробки передач великовантажних автомобілів). Mobil Delvac 1™ LE 5W-30, флагманське повністю синтетичне масло ExxonMobil для дизельних двигунів високої потужності, що володіє додатковими захисними властивостями і призначене для сучасних автомобілів з низьким рівнем викидів, визнано відповідним стандарту MAN M 3271-1. Ця специфікація відноситься до вантажних автомобілів з двигунами на природному газі і передбачає стандартний інтервал заміни масла (через 30 тис. км пробігу). Технічні відомості 1. Нові допуски Scania Масла Mobil Delvac Synthetic Gear Oil 75W-90 і Mobil Delvac Synthetic Gear Oil 75W-140 визнані відповідними стандарту Scania STO 2:0 A, який передбачає максимальний інтервал заміни масла серед стандартів Scania. 2. Нові допуски Isuzu Як Mobil Delvac Synthetic Gear Oil 75W-90, так і Mobilube S 80W-90 відповідають стандартам Isuzu Axle Oil і Isuzu Large Manual Transmission Oil або перевершують їх. 3. Новий допуск MAN Масло Mobil Delvac 1 LE 5W30 визнано відповідним стандарту MAN M 3271-1 для газових двигунів. Можливості підвищення продажів Нові допуски підкреслюють прагнення ExxonMobil постійно розширювати набір допусків високоефективних мастильних матеріалів для вантажного автотранспорту. Для клієнтів цінність нових допусків полягає в тому, що вони передбачають збільшений інтервал заміни синтетичних трансмісійних масел ExxonMobil; крім того, допуск MAN M 3271-1 означає придатність масла Mobil Delvac 1 LE 5W-30 для двигунів на природному газі, які стають все популярнішими.
